天津港引航站简介
天津港引航站简介如下：机构隶属：天津港引航站隶属于天津港务局，是执行国家领海引航 *** 的关键机构。主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务，确保船舶安全、高效地进出港口。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名。
天津港引航站是隶属于天津港务局的机构，肩负着执行国家领海引航 *** 以及为船舶提供引航和技术咨询服务的重要职责。这个站点现有职工58人，其中专业引航员43名，包括高级引航员12名，一级引航员21名，二级8名，三级2名，形成了一个以航海院校毕业生为核心，老中青结合的高素质专业技术团队。
天津港是海港、河港合一的港口。引航区域范围较广，航线较长，港口水文地貌复杂，作业条件艰苦。天津港的特殊条件和自然环境，要求引航员不仅具备强烈的事业心和责任感，还必须有扎实的专业理论基础，丰富的实践经验和过硬的引航技术。
根据查询相关资料显示，天津港引航中心 *** 信息显示：包吃包住，空调宿舍，工作简单易上手，每月工资稳定在5000到6000元，公司帮忙交五险一金，公司福利好，每逢节假日都会给员工发放礼品和大礼包，公司管理人性化，体谅员工，让员工少加班，并且公司有正规的经营许可证，经过工商部门认证，实质经营与证件一致。
干一两年就辞职了，内部人都知道的！ 最主要是船舶密度太大，通航环境非常复杂，而且现在每年船舶越来越多，可是薪水却一直没怎么长。
关于引航站的单位性质
1、引航站属于事业单位。其单位性质主要体现在以下几个方面：非营利性：引航站不以盈利为目的，其经费来源主要依靠 *** 拨款或港口管理机构的补贴。这意味着引航站在提供引航服务时，不会追求经济利益更大化，而是更注重服务的质量和安全性。
2、秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位，这意味着它不同于 *** 机关和企业，而是承担着特定的社会公益服务职能。
3、公益二类事业单位。根据查询张家港市人民 *** 官网显示，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位，其性质是自收自支，其职责是提供引航服务。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站，张家港引航站、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。
4、事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局，并不是所有地区都有引航站，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。宁波港引航站，性质为相当于正处级自收自支事业单位，隶属于市交通局（港口管理局）。
5、他们不是公务员。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位。事业单位一般是由国家设置的，带有一定公益性质的机构。但不属于 *** 机构，与公务员不同。引航员，旧称引水、领港、领江，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下，专职从事指挥船舶进出港口、靠离作业及港内移泊的人员。
由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?
由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试，并按照引航站的 *** 程序进行报名和选拔。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业，需要具备相应的专业知识和技能。因此，从船员转为引航员，首先需要参加由海事局组织的引航员考试。考试内容通常包括航海理论、引航技能、法律法规等方面的知识。
是的，你需要参加海事局的引航员考试。程序就是引航站招人了，你可以去报名，当然前提是你的资历跟人家要求的一致。没什么特殊要求。
一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次，总里程不少于9万公里或400艘次。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队。
要成为引航员，首先需要了解这项专业工作，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责，但在不熟悉区域或当地有规定要求时，船东会向当地主管机构申请引航员登船，协助操纵船舶。
第十四条 从事引航员考试和评估的人员，应具备相应专业的大专及以上学历和包括水上服务资历的相应专业工作经历，熟悉相应的考试大纲和评估纲要，以及考试和评估程序、规范和要求。
引航站职责
1、引航站的主要职责涵盖了多方面的工作内容。首先，引航站需要负责制订一系列引航工作章程和管理制度，确保引航工作的顺利进行。这些章程和管理制度对于规范引航行为，提高服务质量具有重要意义。其次，引航站需要接受引航申请，为船只提供专业的引航服务。这包括为船只指明航行路径，确保其安全进入或离开港口。
2、船舶引导：引航站的首要职责是确保船舶安全进出港口。引航员会登上船舶，根据船舶类型、尺寸、吃水等情况，结合航道条件和天气情况，为船舶提供导航和操纵指导，制定更佳的航行路线和速度，确保船舶安全通过复杂的航道。
3、主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务，确保船舶安全、高效地进出港口。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名。这些引航员包括高级引航员12名，一级引航员21名，二级引航员8名，以及三级引航员2名，形成了一个高素质的专业技术团队。
4、是一种港口管理机构。负责管理和提供港口引航服务，引航站的职责是为船舶在港口进出口航行提供引航服务。
引水员是干嘛的
1、引航员又称“引水员”“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验，具备二副、三副工作经验，经过考试升到大副、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。
2、引水员又称引航员，是具有合格证书，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合，为所在区域各类船舶引航。当地知识通常船长并不熟悉，所以引航员的工作尤为重要。
3、引航员又称“引水员”、“领港”。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。引航员按引航水域可分港口引航员、内河引航员和沿海引航员三种。在中国，海港引航员习称领港，长江引航员习称领江。
4、引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。
5、船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置，一般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站，也有引水从直升机上下来的。船舶在港内航行时，轮机长要在机舱值班。船舶出港后由驾驶员在驾驶台、轮机员在机舱值班。
6、换句话说，即便在进出港口、通过狭窄水道等由引水员在船上引领船舶航行时所发生的事故，如刮擦、碰撞、搁浅、沉没等，也均由船长负责。因此，船长在船上的职责是绝对的。 大副在执行航次任务时的具体职责是： 大副是船长的主要助手。
